特斯拉PR特技让AWD Tesla Cyber​​truck与更轻,更便宜,功能更弱的2WD F-150对抗

发布时间: 2020-02-09 16:38:56 来源:

特斯拉刚揭开赛博卡车的面纱之后,发布了一段视频,其中赛博卡车拉了一辆福特F-150皮卡。当然,福特之所以选择进行演示,是因为特斯拉使用F-150作为开发Cyber​​truck的基准,并计划在包括牵引能力在内的每个参数上都击败它,因此我们知道我们至少要参加几个视频展示了Cyber​​truck所做的事情。但是,我们希望其中的某些方面可能是公平的。

这家电动汽车制造商在最初的披露中宣布,Cyber​​truck将以三种基本形式提供:以单电机RWD形式订购,Cyber​​truck的续航里程至少为250英里,牵引额定值为7,500磅,起价为39,900美元。在双马达AWDguise中,Cyber​​truck的续航里程可达300英里,并且能够拖曳10,000磅。这款中端车型的起价为49,900美元。同时,这是一款顶级的三马达全轮驱动模型,其卡车的续航里程至少为500英里,牵引力为14,000磅,起价为69,900美元。在整个范围内,有效负载能力将达到3500磅,但是发射时间将有所不同-三电机版本承诺在2.9秒内以0-60 mph的速度发射。

但是,特斯拉没有宣布涉及“ Cyber​​truck”的一个规格是这些不同版本的重量。但是,为了展示Cyber​​truck的牵引能力,特斯拉已将其连接到福特F-150上,以让两人在拔河中将其淘汰。

YouTube和Vimeo网址

关于此视频,有一些注意事项。

首先,很明显,被拉的福特F-150是后轮驱动版本。其次,有问题的福特看起来像是STX的装饰水平,这是基本型号之一,这意味着它可能配备了较小的2.7升EcoBoost V6发动机,可产生325马力。第三,埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,特斯拉Cyber​​truck的表皮由“超硬30倍冷轧不锈钢”制成,它的重量可能比福特拉的要重得多,我们很难想象福特不知何故重。实际上,路边重量的差异可能非常大。第四,AWD Cyber​​truck轮胎的抓地力可能比福特所穿的经销商轮胎高(并且,福特的两个轮胎抓地力都比福特的两个轮胎大)。

总的来说,这段视频似乎给特斯拉车迷留下了深刻的印象,他们既不知道也不欣赏这两辆卡车之间重要的区别,无论是担心哪个车轮在驱动行驶,他们所用的轮胎是什么,路边重量可能存在的巨大差距或马力和扭矩的差距。

福特没有做这样的视频是有原因的,其中四轮驱动的福特F-150拉着更轻的后轮驱动卡车-卡车买家不会被不相关的测试所打动。

除了马力和扭矩外,还有很多方法可以使本次演示达到某种程度的均匀匹配,例如使用四轮驱动的福特汽车和平衡路边重量,以便至少在福特汽车被拉下后,福特有机会获得一些牵引力。起跑线。似乎这里没有完成任何操作,因此请带上一大粒盐。

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