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克拉克森上:日本汽车

时间:2022-06-20 16:20:04 来源:

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这是不好的。我不得不投票给最好的新车,这有点残酷。这就像被告知要投票给世界上最好的狗,然后不要被允许选择自己,因为你去年做到了。

但这些都是规则,所以我每年都做了我所做的一切:一个逐个国家的崩溃,这是来自汽车生产国家的新的和新鲜。从英国,有迈凯轮650年代,这是令人叹为观止的,来自美国,克罗特·黄林,这肯定是最大的惊喜。意大利给了我们突袭和458个标准,这很诱人,如果只是因为它让詹姆斯的458似乎是如此“上周”。德国?新马球是巨大的,而i8是人类的巨大飞跃,即使它没有做到锡上所说的话。134MPG?是的,对。

然后我通过法国快速慢跑,瞬间停在Twingo,无论快速的Clio Renault都拿出这个星期,然后在我的脑海里,我突然出现在日本哪里......只有一个令人沮丧的灰色雾和一个令人沮丧的灰色雾毛毛细雨。

“来吧,杰里米,”我对自己说。“这是日本。东方的动力屋。它必须制作你喜欢的东西。“但它并不好。一旦我打折了日产GT-R,因为甚至是远程新的,我的头部是一个完整的空白。

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本田回到F1,对不起,但要点是什么?因为F1粉丝会说什么:“是的,我对其发动机的力量和混合动力驱动技术的聪明留下了深刻的印象,所以我会买一个cr-v”?

丰田遭受了同样的问题。是的,它使得优秀的GT86,但凯里斯斯和同上在哪里?这是什么时候它做了一个特殊的后轮驱动版的卡罗拉,所以年轻人可以打滑?那个有鼻孔的四轮驱动轿跑车怎么样?为什么没有任何车都有鼻孔?

通过他们所做的汽车跳动,这些天就像在昏迷处。有索罗拉,还是你的乳头周围的咬伤?我想同样的事情。然后有普锐斯,我可以说什么都没有说过。和新的陆地巡洋舰,关于我也可以说什么,因为任何语言都没有任何语言,这很可能捕捉其英勇的可怕性。我甚至还没有提到Rav4。

雷克萨斯队后面有一段时间。我们得到了LFA,仍然是我曾经推动的最好的汽车。是的,它充满了缺陷,给出了高于乔治迈克尔的价格标签,但是,我的上帝,驾驶,它是崇高的。什么是更换的?没什么,到目前为止。

Subaru曾经卖掉我们像小行星一样的印象,并且遗产内陆是詹姆斯,理查德和我同意的唯一一辆车。那真是太棒了。但新的人根本不是辉煌。三菱曾经拥有像拼蛋白和EVO这样的各种各样的技巧。现在?不。等等......不,没有。

戴发常常让一辆叫GTTI。这是一辆从一升产生100马力的第一辆车,因为它有三个气缸,听起来像是疯狂的。我非常喜欢它,即在日本的新闻发布,我做了一腿,坠毁并飞走了家。Daihatsu今天让一辆车吗?有趣的东西?爱好者的爱好者所有人都是什么东西?不,它制作了一个叫行李的东西,它在汽车世界中坐在一堆潜水的汽油站菊花,坐在切尔西花展上。

日产显然使GT-R,长期可能继续。但除此之外,它没有任何运动或有趣或漂亮。它做了240和260和280和300,然后......它刚刚停止。

很难知道为什么这么做。我们知道日本的经济一直在玛丽安娜沟渠一直碰到一段时间,但这是该国行业的伟大问题。它始终在出口市场上展示了它的景点,所以为什么现在是中国和俄罗斯所有新资金的令人兴奋,华丽的东西?

我同意,在其他地方,需求下降。孩子们不再修理运动空气过滤器和大排气到汽车。汽油现在如此昂贵,少年谈到MPG而不是MPH。但你只需要看看BMW和McLaren和法拉利如何知道,以了解对G部队和灼热引擎笔记的需求仍在存在。

不幸的是,它是利基的东西,日本从未如此擅长。日本总是关于底线,真相是,卖10亿索罗拉斯比卖六十几次灭火v10 lfas所做的更多钱。

当然,所有这些都有一个例外。正如我写的那样,马自达已经达到了新的和巨额MX-5。今天唯一真正的跑车。在它的肩膀上不仅仅是公司的未来,而是将其作为汽车巨头产卵的国家。

我祈祷这是一个巨大的成功。我祈祷每五分钟在加利福尼亚州和法国南部销售。因为这就是唤醒日本其余的垂死车行业所需要的:一个指针,一个灯塔,一辆展示他们的汽车,仍然有钱乐趣。

我想要日本回来。我想念它。


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