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日产已经建立了一个令人惊叹的711bhp gt-r与iTaldesign

时间:2022-08-14 12:20:01 来源:

这个华丽,古怪的,令人惊叹的720bhp日产不是 - 我们重复,不是 - 下一个gt-r。但我们真的,真的希望它是。也许它给出了一些关于日产策划以取代R35-GOGZILLA的信息......

这个神话般的创作实际上是italdesign的日产GT-R50。这是日本制造商和意大利Coachbuilder之间的合作,旨在为残酷的GT-R食谱添加一些意大利风险和优雅,并庆祝两个生日。是的,2018年在日产历史上的GT-R名称和50年的Italdesign中标志着50周年。这比蜡烛的蛋糕好多了。

日产设计老板Alfonso Albaisa表示,GT-R50是问题的答案:“如果我们创建了没有限制的GT-R,那么怎么办,然后实际上可以建立它?”那么设计师的梦想。虽然它仍然是一个gt-r,但是每个功能都被夸大了,以创建一个真正的超级牌存在的机器。

采用大灯,由多个LED条带组成,分别为在金中框架的间隙前进气。是的,希望你喜欢黄金。GT-R50有很多金。

汽车的屋顶线比标准的GT-R低54mm,并且具有模塑成型的特点轨迹,该表面将空气通道到巨大的迈凯轮风格的弹出后翼,如您所见,在后甲板上陷入金色。好吧,这是一个金色的禧年的汽车,所以为什么不全力以赴?

没有现代化的GT-R将完整,没有标志性的尾部尾灯,而Italdesign在这里已经在这里的“3D”设计中,在金后筋膜中的空洞,福特GT风格的灯“浮动”。在路上跟随什么样的观点。

介意你,它会留下一个福特或迈凯轮来留在GT-R50的尾巴上。它基于GT-R NISMO的基础,但是3.8升双涡轮增压伏特的灯芯从592BHP到惊人的711bpp,礼貌的racecar-spec mod。

日产已添加GT3比赛 - 规格涡轮增压器和熔体中间冷却器,重型曲轴,加强活塞,连杆和轴承,新的排气,升级冷却和油系统。六速双离合器齿轮箱已得到加强以应对由575LB FT发动机产生的力。

还有一个经修订的Bilstein悬架设置,可调节阻尼器,21英寸碳纤维车轮和完全修改的阿尔卡提拉覆盖的舱室。

你在想我们在想什么吗?它只是我们,或者是一个非常彻底的重新设计,重新设计,重新修整,可以轻松成为一辆由papier-mâché和粘土制成的一次性概念车?

日产和italdesign真的去了这件事。许多规格,很多关注细节,绝对坚持,这与新的GT-r没有任何关系。你确定,日产吗?我们谦卑地建议你重新考虑......

我们甚至可以用金色。


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