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新的Mini GP是300bhp，拼图热舱口

时间：2022-09-19 10:20:00 来源：

迷你告诉我们其新的GP热舱 - 以2020年为期 - 将是前轮驱动，仅提供拨式换档齿轮箱。是的，它会保持野生的车身......

最有效的迷你是一个令人惊讶的是一个惊喜，但鉴于它使用了相同的2.0升涡轮发动机，作为最新的，302bhp迷你Countryman JCW - 用新的四轮驱动BMW M135i分享其动力总成 - 有一些阴谋。

“这是许多人提出的有趣问题，”Jurgen Matz说，他一直在第三代GP的底盘。当我们告诉他我们的亨舍时，它陷入了前导的根源，他说我们“温暖”，在通过宣布公民类型R一个关键基准确认它之前。

“一些竞争对手知道如何制造良好的前轮驱动车，”他说。“有些看起来很丑，是在日本制造的，但很好开车。”

他不会在确切的权力P上绘制，只是说GP将有“超过300bhp”，这甚至在其最小值的最低限度是2013年高度串的第二型迷你GP上的Stonking 85bhp。“这是一个较小而打火机的车，而不是乡村，所以也许没有大功率的重要性，”他说。所以让我们假设汽车的302bhp不会改变。

它将通过拨码自动送到前轮，而不是快速迷你的六速手册，我们建议的六速手册可能会疏远这些汽车吸引的铁杆买家。

“如今大多数竞争都有桨，这对于大多数客户来说更容易开车。如果你想真的快，你的桨是更快的桨，“Matz说。

“我们的研究发现只有一个小小的请求，给出了给我们做出决定的手册。看看阿尔卑斯山A110：他们决定了同样的决定。有一些喜欢手册的粉丝，但除非它是一个大量的，你必须做出决定：最适合大多数人？“

它的悬架大修与标准的John Cooper作品相比可能会赢回铁杆，这肯定需要处理其巨大的跳跃。有趣的是，它是一种被动设置 - 没有在这里穿过底盘模式 - 一个有助于节省重量的移动，传统上是GP的强点，毫无疑问是新的自动'盒子略微蹦蹦跳跳。“如果你不想在这里和那里保存每500克，那么你永远不会有一辆打火机，”Matz说。

车轮将是GPS熟悉的四辐设计（如上所示），由BMW借来的刹车减慢，并在定制的Hankook轮胎中包裹。双座布局和青铜灰色方案也将保持熟悉，辞职，讨论出良好的书呆子赛道电路拼贴迷你车当前磨损到垃圾箱。

当然，其中一个曲目是Nordschleife，汽车已经设置了7平方米的膝盖。在发展结束时，它应该已经采取了一个全能的30secs，其中8M23S的前身。

我们询问其中的一些是偏离的空气益处的新造型，但Matz向我们保证，汽车不会产生的低压，并且驾驶的乐趣是优先锁定的感觉。但是，一旦伪装被剥离即可露出生产汽车，那么奇妙的Ott aches将会留下。

通过前轮推动300bhp（加）难以吗？“不是真的，”Matz说。“如果旧GP有85BHP更多，它可以处理它。也许它对于其空气动力和轮胎性能有点动力。现在我们真的在顶部。这就是为什么我们切换到更宽的轮胎。“

但它仍然是俏皮的，就像旧的GP一样着名？“是的。这是一个迷你。这是我们必须生产的东西。“

生产将限于3,000辆汽车 - 在其祖先的2000辆上 - 在2020年的某些时候更接近其在销售日期的更远细节。兴奋的？

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