梅赛德斯拒绝三缸发动机为大型车

梅赛德斯 - 奔驰已经排除了三缸汽油和柴油发动机,其主要的后驱渣,尽管采用燃料技术等宝马等竞争对手。
“我们看过三缸发动机,但有太多的妥协,如细化,节省的是,发动机开发主管伯恩哈德希尔在日内瓦电机展上表示。
希尔表示,梅赛德斯已经尝试了三缸发动机,但振动和损失的改进,特别是在节省燃料节省时的低速运行,这是太大的罚款来支付。
梅赛德斯正在将其发动机作为实用的速度作为低速运行,这是一个策略,他称之为“下快速”。
为了提高细化,三缸发动机需要平衡器轴,该轴加重和成本,并擦除较小的扫描量的许多优点。
然而,梅赛德斯可能会开发第二个略微较小的柴油机,席卷量少于今天的无处不在的2.1升OM651单位。
OM651越来越受欢迎,功耗约为所有后驱符号型号的70%。Heil没有指定容量,但1.9或2.0升能力是可能的替代品。
然而,如新型A-和B类的前驾驶型号的动力系可以用三缸单元提供动力。
虽然这些发动机需要平衡器轴,但是Heil表示,包装的Advanatges将允许梅赛德斯在前轮之间添加电动机/发电机单元以供未来的混合应用。
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