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在日产500bhp'gt500'gt-r骑霰弹枪是什么喜欢的?

时间:2022-06-30 10:20:04 来源:

它开始了无辜的承诺。他们说,我们会给你一个GT汽车的乘客腿,“他们说。“它会很有趣,”他们说。

他们 - 那是NISMO - 清楚地从一个不同的字典中读,因为听到了从一英里的血腥的东西,“有趣”是它听起来的最后一件事。这听起来像富士山准备爆发。听起来很痛苦。

有问题的GT汽车是NISMO的R35 GT-R超级GT GT500赛车;一个折叠,亨克拉德,宽拱形的破坏代理人,其中有许多GTS的名字,也有几个标题。

它花了2011年和2012年日本人超级GT锦标赛,并为日本年度年末NIMSO节日带来了休眠。

前进,富士赛道;那个光荣的老学校赛道坐落在富士山山或富士山 - 没有人说。

你知道这个;通过狩猎和少达的史诗1976级一级标题战和许多令人沮丧的普及,深夜Gran Turismo课程的普通标题之一。这是一个奇迹。它也是骨干,清澈和成熟的意大利赛车Ronnie Quintarelli。

事实证明,Quintarelli是一个三重日本超级GT冠军,恰好熟练(a)日语,(b)吓唬毫无戒心的乘客。TG招手进入乘客座位。游戏时间。

所以,经过可笑的超大种族套装和心脏冲击,我被倾倒到一个比我更窄的赛车座。大中心控制台中的低,碳纤维门槛,狭窄的入口和众多开关设备使其靠近不可能进入,而不看起来像个白痴。

当我的手摸索杠杆时,我击中了一些交换机。罗尼不是印象。

我们握手,诚挚 - 像赛车的抓地力?检查 - 等待我们转向坑道。那时候呼吸然后,了解我们坐在的东西。

这个超级GT赛车是v8品种的最后一个。松散地基于电流的底层,R35 GT-R,它是其四轮驱动系统的倾斜,超过500kg的道路 - 物品 - 像后排座椅,空气 - 骗局,内部和其他这样的武器。它基本上是DTM汽车。

走出路车3.8升,双涡轮增压伏6,而且其地方坐拥赛车,3.4升v8生产大约500马蹄。事实证明,愤怒,响亮,粗糙,恶意,而且结果。有一个六速连续的齿轮箱,带有5.5英寸的三板碳离合器,单独向后轮发送电力。它宽度为2米,长4.7米,重量仅为1,110kg(与道路上的GT-R's 1740kg),并坐落在330-部分上面,后部17岁。看起来壮观。

“你还好吗?”罗尼问道。一个不确定的竖起大拇指。我们得到了我们的提示,Quintarelli向上发了v8。有些东西爆发了,这不是那座山。汽车的每一纤维 - 以及我的脑 - 带原料能量的脉动;窗台,座位,底盘和滚动,所有这一切都感觉好像它成熟到爆发。它是耳朵致大声响亮。诚实,我以为我会爆洞的一个耳道。

他脸上看,另一个竖起大拇指 - 这次询问我的决心 - 我愚蠢地告诉他去吧。

糟糕的举动。当应用所有节流阀时,我的头部击中座椅。GT500在角落中拉3G,加速了许多在家庭网站上不适合出版的咒骂词。Vista扫过过去。我抱着我的肚子来对抗作用的力量,但它不起作用。真的很痛。

Quintarelli虽然是血腥的爱,但Git。他也很好,通过富士的漫长而彻底的角落完美地钉了GT500。然后是直的。他拿走了方向盘,以引起我的注意力和指向方向盘上的数字速度。

前方的交通 - 更多的370升表现了类似的旅客职责 - 但他已经钉了。250km / h闪烁。然后260。270.280.

我们现在真的很快就会迅速进入,并在ZS上结束。我们也即将驶过制动板。我们可以超过300公里/ h-186mph - 但就像我说,交通和所有人一样。

然后发生一些刹车。那些怪物磁盘停止了一分钱的GT500,发生了更多内部咒骂,Quintarelli最后一圈,Banzai Lap。

我不觉得这款冠军胜利的汽车的威严,也不是通过300r和dunlop角扫描的威严,也不是它的事实,即它在富士周围比全血gt-r gt3更快地休息10秒的事实车。

加速?野蛮的。转弯潜力?它结果,只要憔悴。噪音也不舒服。在两个圈后感谢救济,我们休息一下就在莱恩休息。

“这是非常稳定的,”罗尼告诉我,“令人难以置信的好。我们在2013年没有赢,但仍然是。它真的很好地排序,非常非常稳定。“我握手,贸易愉快,并摸索我的出路,找到某处坐下。

如果曾经在GT500赛车中提供过骑行,这是我的建议,孩子:只是说不。令人惊讶的机器来看看,种族进入和佩服,真的很痛苦地乘坐。


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