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'PSA是正常化电动车的最前沿'

时间:2021-09-22 10:20:07 来源:

随着汽车行业冲向电气化,汽车制造商的不同技术方法如令人兴奋的那样有趣。

以及买家围绕轻度混合,全混合动力车,插电式混合动力和全eV之间的差异,以及一系列更加混乱的首字母缩略词 - 制造商正在采取不同的方法。

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有些人认为正确的事情是拥有定制的EV架构,而其他人则修改现有的平台,也是最初为内燃机制造的。我们怎样才能告诉最好的是什么?分析了什么是好的,而不是那么好,比以往任何时候都更难。这让这份工作如此令人兴奋!

PSA本周将我们介绍了我们2008年SMIV的智能新的PEUGEOT 2008年,采用了CMP小型汽车平台的第三种方法。与208一样,它认为我们应该选择汽油,柴油或全电气,其中所有新的小型型号(同样适用于Vauxhall Corsa,DS 3 Crossback,即将到来的小雪茄)。这个想法看起来很声音:你选择你的车,修剪和任何电源适合你。

我的观点是,每当您使用一个架构进行内燃机或电池和电机时,都有一定程度的妥协。与2008年的情况一样;它不到200英里的范围低于我认为一些买家可能想要的东西。并且由于CMP平台坐在,因此无法安装更长范围的更大电池选项 - 我们必须等待电池技术改善这些汽车能够进一步进一步。

Peugeot表示,它的EVS将根据范围定价,暗示2008年可能比较长范围的竞争对手便宜。新车也有足够的吸引力,也有许多其他方式吸引,我钦佩PSA努力使EVS正常化。作为2008年的设计师Yann Beurel告诉我,“我们想为每个人制作汽车,而不仅仅是极客!”

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