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高山A110 GT4 VS Goodwood FOS

时间:2022-08-08 17:20:04 来源:

高山认真对待赛车。这很好。A110 Road Car是非常好的,所以证明了品牌的品牌比单一的道路车(放松:更多将跟随),轻量级的概念可以转向赛车优势是好消息。

赛车ALPINE有两层层:一辆杯子汽车,一个杯子,一个制作系列更密切地与公路车(266bhp,仍有空气骗局),然后是全房屋gt4赛车。

GT4赛车是非常竞争力的,汽车从保时捷Cayman和BMW M4到迈凯轮570和奥迪R8。用KTM X-BOWS,Ginettas和Chevy Camaros也很好,这非常佩戴。它们全部通过性能的平衡保持检查,这意味着无可以超过312bhp / ton的重量比率。

但是光线是一个很好的事情 - 轮胎,刹车等压力较低。高山GT4重量仅为1,080kg - 与公路车相同。它是一个适当的赛车内部,所有的啪啪啪啪啪啪,然后笼养和利用。在后面,1.8升四缸由一个新的涡轮增压,并提出“大约350bhp”。假设它命中regs,它应该是337bbp ...

电力通过Sadev六速顺序喂养,带有落地脚踏板来实现。这比应该是挑战。首先是很长的,骑自由伍德的牧场,在山上山上的途中开始让你听起来很合作。特别是当你失去的时候。那个离合器很尴尬......

在山上,它好多了。阿尔卑斯山路车很棒,因为它轻轻踩踏的方式,毫不费力地流淌着道路。这是,正如您通过查看乘坐身高,就像骑行一样。它仍然是光明的,这意味着制动器很棒,带有良好的咬人和大量的力量(“当你温暖的时候,你需要尝试它们”汽车的通常的司机告诉我,“他们是惊人的”)。

所以它的礼貌更坚定和更尖锐。转向给你带来良好的信心 - 在很多现代的赛车中非常罕见,因为它们的重量更多 - 而且处理余额感觉相对良好和友好。有足够的力量,但GT4赛车比GT3s更令人威胁。

关闭线条,您可以使用所有电源,然后只需拉动下一个拨片,然后拉下一个。我想过萨德夫顺序地转移更积极地转移,但实际上它会脱离换档的更锋利的边缘,因此与公路车的双夹钳相比,这并不差不多。

但它更快。您确实在它飞过古德伍德的主要直线的方式中感受到额外的100bhp或其何处,拉动桥下的第五档。直接跟踪,真实,均匀地停下来,在分子的脉络中没有滚动或行为不端,并在非常专业地前进。你的感觉是一个非常友好和竞争力的赛车 - 它的小尺寸和重量轻盈有助于其敏捷性,感觉自然平衡和有能力。这是一辆有趣的赛车。

没有关于它的成本购买或做一个赛季的东西,但是我所喜欢的一个整洁的事实是,如果你买了一个高山杯赛车(当前成本,税前100,000欧元),你可以选择将其升级到一个GT4,节省了购买全新汽车的费用。


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