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Porsche Macan Prototype 2018:刷新的SUV首次开车

时间:2022-04-17 16:20:05 来源:

我通常不会以不行的步行速度驾驶。但是当我看到博尔德 - 斯特鲁姆时,我应该爬上挖掘,陡峭,岩石山脊,我真的很紧张。

紧张地被揭示为Inexpert的越野,对其最终签名驱动器的一个难以损坏一种罕见的和有价值的原型,我想,关于绊倒裂缝的最紧张,落在边缘并拥有足够的时间在向下计算2019年的2019年保时捷玛迦的终端速度,而且我将自己泼入了南非伏尔特的原始补丁。

Macan Facelift已经揭示 - 在这里阅读它

似乎,保时捷决定向我展示Macan不仅仅是有史以来最具娱乐的SUV,这是它的第二代形式,它也是一个强大的越野。

做了什么来实现这一点?是否安装了低比率转移盒?悬浮液提出?近似增强的方法和离境角度?不,不,三分之一。看起来玛美斯总是可以兜售这款Shitk,只是没有人知道。

但在需要怪物牵引的环境中,它的机动性和驾驶员互动它是出色的,因为我幸存下来讲故事的事实。

这告诉我有关保时捷在市场三年后如何改变这辆车的事情?说实话,不是一件事。真相是,汽车没有转变。这辆车在过去几年中令人厌恶地成功,并做了更多的是将保时捷转变为地球上最有利可图的汽车公司。你为什么要改变这个?甚至更改它?

除了保时捷无法帮助自己。保时捷不仅仅是地球上的任何其他主流公司,也喜欢修补蛋糕,即使没有明显需要。它的修补程序远远超过眨眼和 - 你会想念的澳门外部建议的重新修订。

而现在你将不得不原谅我的统计学精确,而不是平常,因为在撰写本文时,汽车实际上并不是正式存在。我开车的汽车部分伪装,没有新闻信息,所以下面的基于来自各种开发司机的未分散的Gen,与我共用汽车的各种开发司机。

即便如此,我相信以下是绝对将宣布更接近汽车的官方秋季揭幕,或者靠近没有区别。

最大的变化来自帽子。遗憾的是,与保时捷政策一致,柴油麦布斯已经消失(在这一代中的混合动力车夸大了夸张),但基础Macan,Macan S和Macan Turbo都会得到相当大的工程升级。

标准汽车保留其2.0升涡轮电机,但其输出从当前版本的248BP升至靠近300平方米的东西,同一发动机在VW高尔夫R的相同中产生。


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