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“汽车行业需要平静,令人信服的领导力”

时间:2021-08-27 17:20:00 来源:

从来没有英国的汽车行业,汽车零售/维修部门,加上伤害和遭受驾驶公众,更需要平静,考虑,令人信服的领导力。

这一领导者可能是一个可信的,魅力的唯一杀戮,对需要解决的工作的信念和热情。更有可能,我怀疑,要求是一个强大,良好的,高度可靠的组织,并在其背后有了重要的资金。

•我应该买新的柴油车吗?

这份工作很简单:要采取指挥,捍卫,支持并给予希望妖魔摧毁柴油车,该品牌设计它们,建造它们的工人和购买它们的驾驶者。之后是使这些诽谤车辆再次接受的任务,或者比目前更容易接受。

资助的“绿色”群体,政党,环保主义者和其他人对柴油汽车的负面作用。很公平。但是,在哪里是亲柴油运动令人信服,令人信服地反复谈论,争论和教育中型到大型汽车和由燃料供电的货车?没有一个。

2015年开始是大众汽车的自我崩溃,为各方的政客开放了门,以宣布柴油汽车公共敌人第一。在双脚中射击自己,大众会残忍地伤害了其较小的竞争对手。危机已经变成了一个悲剧,因为JLR,日产,沃克哈尔和其他人已经开始,或者很快将开始,倾倒许多无辜的汽车/发动机工人在柴油生产线上。这是灾难性的。

在明显的缺席的电动机制造商或零售电机行业联合会的缺席,加强铅和指导亲柴油的原因,AA或RAC(或两者)如何抓住该倡议?他们可以代表数百万个有偿成员(其中许多柴油司机)以及其他脱脂型驾驶者,他们可能会成为潜在客户。

或者,所有这一切的交易工会在哪里?他们不应该努力节省汽车厂和经销商工作吗?石油巨头具有明显的既得利益,可以通过使用媒体广告加上战略公关竞选活动来唱歌,以唱出他们最先进的,高效的柴油燃料的赞誉。但他们不是。

让博世带领拯救我们的柴油活动。这一巨大的现金丰富的公司有吸引力和可信度,并不害怕谈论其在柴油的持续信仰,以及对现实世界中的纯电动汽车的有效担忧。它还声称它具有诀窍来减少柴油机的NOx排放。有时最好的候选人是不太明显的局外人。那是博世。

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