德科智控｜国产线控转向或将“弯道超车”，重塑智能驾驶新变革
刚落下帷幕的2021 AMEE汽车工程底盘展，是一场汽车底盘人的盛会。在一众底盘行业巨头间，一个科技感满满的展台闯入视线，名字却稍显陌生。
德科是谁？
智能驾驶作为近年的风口浪尖，早已吸引无数资本垂涎。自动驾驶想要真正落地，作为执行层的线控转向技术不可或缺。
本次展会德科智控带来了全车系、全场景、全冗余的智能驾驶转向系列产品，覆盖了从0.6吨到10吨以上的所有车型。目前国内线控转向系统尚在发展初期，电控技术正是关键。在国内大多数品牌仍着眼于机械和液压转向中，找准赛道的德科以电控为优势，自主研发和生产了智能转向系统的三大核心技术——电控系统和算法、传感系统和无刷电机，填补了技术空白。
高筑墙 广积粮 缓称王
其实德科智控在行业内早已不是新手。德科智控的创始团队于2001年开始，一直致力于研发和生产适用于各种车辆的电动转向产品。从2011年开始，技术团队对车规级线控转向系统进行全面研究，参与了三十多品牌车辆的无人驾驶拓展项目。德科是国内首批研究EPS电控系统和线控转向系统的团队，长达20余年研发经验，其智能转向产品已经在低速场景及商用车领域的商业化落地。
众所周知，目前匹配L3-L4级别智能驾驶的乘用车，使用的大多为BOSCH，ZF，Thyssenkrupp, 万都等国外品牌的智能转向产品。国内智能驾驶转向产品在乘用车上的应用暂时无法同国外品牌抗衡。在国外品牌巨头，肉搏于乘用车市场，无暇顾及其他市场时，中国品牌在线控转向市场上看到了成长的机遇。
解决快递最后一公里的无人配送小车、可以提升社会安定的无人警务巡逻车、节省人力的无人环卫车、提升医务安全的无人物资配送车、体现现代城市便利的无人售卖车、从恶劣工况中解放人力的无人矿卡、提升效率的无人港口运输车辆等等，这些新兴的应用场景对线控转向的需求真实而朴实。德科智控从2011年以来，聚焦以上场景开发出L4级车辆智能驾驶线控冗余算法、L2-L4级线控智能硬件平台、L3-L4级别全车系的转向系统。据了解，德科智控的智能转向产品已受到多家国内主流车厂的青睐，这是本土线控底盘供应商跨越的一大步。
面对国内核心汽车零部件国产化率低于1%的现实，相信德科携带L2-L4级线控转向产品，背负着“让智能驾驶线控技术更简单”的使命，会助力中国本土智能驾驶商业化落地实现“弯道超车”！
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