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第一次乘坐:2021梅赛德斯 - 奔驰EQS原型审查

时间:2022-05-23 13:20:03 来源:

全新的EQS与梅赛德斯 - 奔驰的新旗舰奢侈品轿车和基于其电动汽车架构(EVA)平台的第一款模型非常重要。

德国制造商的前三个EQ电气型号(EQC SUV,EQV MPV和EQA Crossover)使用适应的传统平台版本,使得EQS成为第一个地下梅赛德斯EV。

Holger Enzmann,谁领导EQS测试程序,称之为“一个新的开始” - 现在我们已经在近生产的原型中进行了第一次品味。

铝密集型EVA平台是EQS的独特形状的关键,其平稳的身体也完全来自金属。燃烧引擎梅赛德斯的差异很清楚,有一个可选的面板“格栅”,具有小的三角星主题和一个新的帽子,让它成为一个明显的新世界的外观。

当您接近它时,您无法帮助注意到纯粹的大小和eqs的存在。在5210毫米长,它只比长轴距级别略短,而21英寸轮子我们的测试车看起来比照片大得多。

您通过大型无框门进入,揭示了一种内饰,将传统的设计元素与新的高科技,包括梅赛德斯的超音仪表板,其中三组广泛的数字屏幕和大多数EQS的控制器。

EQS有一个3200毫米的长轴距,使其比甚至S级更加令人满意,通过近乎平坦的地板而没有中央传动隧道。它也令人印象深刻的奢侈,具有高档的材料和优秀的建筑质量,充分能够得到EQS的高档定位。

它有一个新的传动系,来自博世的AC同步电机。买家将有两种选择:329BHP单电机,后轮驱动器在EQS 400或516BHP双电机中设置,在EQS 580中的四轮驱动设置。我们的原型骑行来自更强大的模型。

eqs庄严地骑行,感觉每位庄严地从乘客座位的广泛展望中作为S级。

这是表现的整体性能,这是一种印象,尽管其慷慨的尺寸和遏制重量,但仍然具有“超出2500kg”的职业尺寸。

EQS 580的后电机负责大部分推进。最高可达611LB的扭矩,下滑与前四门AMG型号相提并论,它保持建筑物强烈加速,直到我们超过100英里/克拉姆。梅赛德斯并没有做任何官方索赔,但期待Sub-5.0sec 0-62mph时间。顶速限制为131英里/小时。


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