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CES 2017:大众汽车I.D.帮助大众自主

时间:2022-07-29 17:20:00 来源:

“我们相信自动汽车的真实市场,”VW的电子移动性,基督教Senger表示。“我们不认为这是驾驶汽车的乐趣风险;它仍然需要司机的决定。“

今年在拉斯维加斯的CES展在车厅,自动驾驶和人工智能中有两件事。和VW的立场没有什么不同。I.D.概念在那里,使其北美首次亮相,它设置为借助自动硬件作为标准,尽管指定必要的软件可能仍然可以达到客户。

当汽车到达2020年时,Segler没有看到我们的道路,立即开始填补自驾驶汽车。“在2020年到2025年之间,自治权从成本的角度来看,”他说。

他建议,球场为一辆顾客选项添加完整,脱颖而出的斜视自身,以顾客的选择可能几乎和整个高尔夫一样多。直到大销量减少了影响。可能为什么我是为什么将更努力地推出并理解半自动技术,以减轻交通拥堵的痛苦。

I.D.当然是比这更重要;它开始了大众的大型电动汽车推动。“反馈到I.D. Segler说,已经超过90%以上。大多数底片显然来自担心其宽敞的客户,极简主义的内部不够安全且舒适。

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Segler表示,概念汽车的共同要素及其生产迭代约为80%,而I.D.的杀手应用程序内部将是其人机界面,他希望是一个大的朝上显示。“我们希望所有信息都能处于抬头展示中,但客户仍然希望现在传统的仪器集群。”

I.D.将是VW新的“MEB”电动汽车平台上最小的汽车,将在其品牌上使用 - 奥迪,座位,斯柯达等 - 并且将能够支持比Passats和Tiguan更大的汽车。他陈述了400公里(大约250英里)作为最小范围P,有i.D.去年推出了600公里(373英里)。

“我们有机会如果我们将每一个五高尔夫客户达到EV,”Segler说。准备拥抱一个沉默,自行车大众?


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