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李缜:2025年国内锂资源短缺现象将终结

时间:2022-03-26 19:35:04 来源:汽车之家

2022年3月25-27日,中国电动汽车百人会论坛(2022)正式召开,本届论坛主题为"迎接新能源汽车市场化发展新阶段",就新能源汽车市场格局、智慧城市协同发展、智能电动车消费新方向等议题展开深度讨论。大会广泛邀请国内相关部委领导、国外政府机构代表、行业领先企业、专家学者发表演讲,汽车之家将摘录其中颇有建树的观点,与读者共享。

会议期间,国轩高科党委书记、董事长李缜就电池原材料的价格相关问题发表了自己的看法。如今新能源产业的快速增长,也带领了电池产业的高速增长。相关机构数据显示,预计到2025年和2030年,全球新能源产业的快速成长,对电池的总需求将分别超过1.5TWh和3TWh。

李缜:2025年国内锂资源短缺现象将终结

而如此高的电池的出货量,则对原材料提出了旺盛的需求。按照现有的技术水平,制造1.5TWh和3TWh的电池,需要正极材料大约是330万吨和660万吨。李缜认为,在未来,铁锂和三元电池产量的占比,将逐步演变到6:4,那么铁锂正极材料2025年需求将会达到200万吨,2030年需求达到400万吨;三元正极材料2025年需求达到130万吨,2030年需求达到260万吨。延伸出对他们上游的前驱体,磷酸铁2025年需求达到200万吨,2030年需求达到400万吨,镍钴锰2025年需求130万吨,2030年需求260万吨;负极材料2025年160万吨,2030年380万吨。

李缜进一步推导出了正极材料的前端对全球锂资源的需求量:2025年需要90万吨,2030年需要180万吨。除了上述四大主材外,隔膜、电解液、铜箔、铝箔以及相关的添加剂等产品,伴随着投资的不断增长,产能的不断释放,价格一定会回归到价值的边缘。

应对日益高涨的需求,所有的原材料厂家都积极扩产,供给量也在迅速增加。按照全球主要电池材料的制造企业,前十名生产企业近五年产能规划,到2025年,铁锂正极、三元正极、负极材料前十位企业的产能规划,分别达到546万吨、267万吨、317万吨,远远超过了我们的实际需求量。所以无论从正极材料,三元正极、铁锂正极,还是负极材料,随着我们技术不断进步,开采能力不断增强,都将远远供过于求。

如今,碳酸锂价格上涨比较快,2021年,中国碳酸锂价格从年初的5万元/吨,上涨到年底的50万元/吨。其实2021年中国消费者消费了30万吨锂资源,当年中国进口和生产的锂资源约33万吨。预计2025年,中国碳酸锂需求量为60万吨。未来五年,随着宜春锂云母工程的快速成长,青海卤水提锂技术的提升,四川锂辉石资源的开采,还有电池回收技术的进步,进口锂资源的需求量将大幅减少。

终结新能源产业对资源的无限索取的关键,还在于电池回收。与传统能源不同,新能源产业的载体电池,不像化石能源燃烧后不可再生。电池全身都是宝,所有资源都可回收再利用。例如2025年,中国制造了1.5TWh电池,那么10年后,这些退役电池都将逐步回收,也就是说到2035年的时候,我们假设新生产5TWh的电池中,其中有1.5TWh电池的原材料,将来源于我们电池回收的资源。当制造电池对原材料的总需求,和回收电池提供材料的总供给达到平衡时,人类将不再需要向自然界无限索取电池制造的资源。李缜认为这个时间应该在2040年的时候,基本会来临。(编译/汽车之家 陈灿)

李缜:2025年国内锂资源短缺现象将终结


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