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品牌战术升级 长安汽车加速填补空白

时间:2022-04-14 11:36:20 来源:汽车之家

长安汽车想要组建多个品牌早已不是新闻,无论是长安新能源还是UNI系列,都在紧锣密鼓筹备组建新品牌的事务。但这步战略,刚刚才正式落下。

4月13号,长安召开了全球伙伴大会。在会上,长安集团董事长朱华荣公布了新的品牌架构,宣布成立“长安深蓝”品牌和“UNI”品牌。

此外,长安还发布了最新的车型计划和销量预期,宣布要推出36款新产品,争取2025年销量达到400万辆。

品牌战术升级 长安汽车加速填补空白

■长安深蓝与UNI的独立

长安2001年就开始涉足新能源领域,可以说积累了多年经验。只不过,长期以来长安新能源一直在用“油改电”或入门产品来低成本运营。

从产品打造上,我们能看到长安新能源累计推出CS55 E-Rock(参数|询价)、奔奔E-Star、奔奔E-Star 国民版、CS15 E-Pro、逸动EV460、新奔奔EV360、逸动ET、CS75 PHEV等新能源车型,来维持品牌运转与技术研发。

2020年前后,随着经验积累与研发深入,长安新能源完成了EPA0、EPA1、EPA2三个全新专用电动车平台研发,掌握“三电”系统开发能力,推出“0起火”电池、长安新一代电驱、智能整车域控制器“长安智慧芯”等新能源核心零部件。

当完成了这些积累之后,长安推出“长安深蓝”品牌顺理成章。

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“长安深蓝”的亮相,可以提升长安新能源品牌形象,这也是和过去的长安新能源“做切割”的一种方式。如果说,在过去长安新能源更多意味着“油改电”,那么现在的长安深蓝,就是纯电平台科技智能的形象。

研发上,长安深蓝会更多依赖EPA架构,这是面向主流电动车市场的平台架构,长安深蓝纯电系列产品C385、C673,以及长安LUMIN都会基于这个架构打造并发布。

2021年,长安品牌新能源汽车销量突破10万辆,进入行业前十。这是一个很好的契机,长安可以继续在新能源领域进行发力。而2022年,对于新能源汽车来说也是转折点,比亚迪等一众新能源品牌在这一市场表现抢眼。

未来,长安深蓝品牌将推出5款产品,国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相。

除了新能源品牌之外,长安的另一个短板是此前产品布局没有高端品牌的支撑。吉利早些年推出了领克,长城推出了魏派之后,长安汽车始终没有合适的车型或品牌,来上攻20万元的市场。

这就给竞争对手留下了可乘之机,给自己的布局留下了空白。

但从前些年开始,长安尝试在UNI系列打造不同的品牌风格,比如说UNI-V的运动风,UNI-K和UNI-T的科技风。这些车型受到了市场的热捧,所以,长安把UNI系列独立成品牌,也是恰逢其时。

UNI独立之后,有望成为长安系列的高端品牌,带领长安进一步实现品牌向上。

『UNI-V』

只不过,UNI独立之后,仍未有突破20万元价格的车型,但竞争对手却有能够站稳20万级市场的车型。同时,UNI系列车型价格与领克等品牌之间仍有差距,长安今后或会推出更高端的车型来弥补这一市场。

好在,长安的品牌形象正逐渐提升,产品结构不断优化。10万元以上产品占比70%,有效突破15万元“天花板”。UNI系列晋升为品牌之后,随着首搭蓝鲸iDD混动系统的UNI-K iDD上市,UNI将全系电气化。

当下长安形成了新的产品矩阵,并通过两个品牌的独立与现有的品牌构成了合力,来实现对各个细分市场的布局。长安深蓝主打家用新能源市场,阿维塔进军高端新能源市场,品牌风格各不相同。

■36款新产品与245万销量

中汽协发布的3月产销数据显示,2022年1-3月中国品牌汽车销量前十五名企业集团排名中,长安汽车排在第二位。

在发布会上,长安发布了2021年的目标——产销目标为245万辆,同比增长6.5%,其中,自主品牌产销185.7万辆,同比增长5.9%,市占率11%。

为了达成200多万辆的产销目标,长安在2022年将会推出包括改款在内的36款新车型,其中,自有品牌会推19款新车,包括全新产品9款,改款焕新产品10款,新能源产品8款。

欧尚Z6、LUMIN、电动轿跑C385都将于下半年上市。

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『C385』

小型车市场将推出4款全新产品,2022年推出LUMIN,中文名是“糯玉米”,将和五菱宏光MINIEV竞争。

阿维塔目前规划4款整车产品,覆盖中高端主要细分市场。阿维塔是首个全系搭载华为HI的高端智能电动汽车品牌。阿维塔11将量产高速和城市点到点的智能驾驶辅助功能,适用于中国路况的全场景应用。

朱华荣表示,首款氢燃料电池轿车将与用户见面,商用车共6款全新产品,在2025年之前实现主流客车市场全覆盖,在2022年推出首款4G网格物流客车。未来,长安汽车还将联手奥动新能源,推出换电车型。

放眼更长远的2025年,长安汽车也给出了自己的预期。

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根据朱华荣介绍,长安汽车2022年总产销目标245万辆,同比增长6.5%;自主品牌产销185.7万辆,同比增长5.9%。同时,2025年企业将实现400万辆销量,其中自主品牌达300万辆,新能源汽车销量105万辆,占比达35%;2030年实现550万辆销量,自主品牌销量450万辆,新能源汽车270万辆,占比超60%,海外销量占比将达30%,约81万辆。

除此之外,朱华荣还提到了海外市场与研发投入。

朱华荣提到,全球汽车市场除了中国,还有2/3的体量在海外,要成为国际品牌,企业需要“出海”。根据计划,长安汽车将在2025年之前建立2-3个海外制造基地,在欧美等发达市场构建长安汽车总部。

2025年,长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元,加快构建转型领域核心能力。到2025年,长安研发人员总数约两万人,其中智能化及软件研发人员超6000人,新能源研发人员超5000人,研发人员占比约1/4。

一个崭新的长安已经亮相,也许市场会有诸多解读,但销量说明了一切。品牌战术升级,长安汽车正在加速填补空白。(文/汽车之家 程功)

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