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Dendrobium有兴趣在Le Mans运行它的高速公路

时间:2022-09-20 15:20:02 来源:

Dendrobium告诉Topgear.com,因为它上周末在Le Mans的24小时内展示了1,800bhp D1,它是关于完全电动超级杂交是否杂交的“几个查询”,以便在le的即将到来的高速课程中进行比赛男人。

这意味着这款碳体,1,750kg黄蜂可以用阿斯顿马丁Valkyrie,丰田的野生高速,以及与此同时造成的其他东西。BOSS Nigel Gordon-Stewart公司告诉我们D1如何从一开始就设计 - 潜在地 - 提供全电动动力系统或混合动力。

“我刚刚阅读了2020年和2021年[关于超级级别]的ACO法规,而混合解决方案的想法实际上非常有吸引力,”他说。“我与史蒂夫兰德(D1机箱工程师)发表讲话,问他,'如果你做两辆车怎么办?那是一个电动的,一个是混合的?“

事实上,他指出了将D1建立作为混合高速的想法 - 而不是完全电动 - “可能会更有意义”。很大程度上是因为重量问题。他已经研究了未来,这是固态电池,并正在努力提供灵活的汽车。

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“我们设计了这辆车,以便电池可以互换为技术发展,”他说。目前的技术仍然非常迅速,介意:道路上的版本在2.7秒和最高速度下承诺0-62mph。

虽然Gordon-Stewart对Le Mans赛车有兴趣,但他肯定对将D1建立为道路赛道时,他当然不感兴趣。“我认为外出的轨道车型有点放纵,”他说,“所以我们的D1必须有点介于两者之间。”

他和球队的目标是旨在处理的东西 - 不仅仅是一辆带有直线速度的Whoosh的电动车。“Steve Randall正在为D1的悬架系统工作,这只是绝对惊人。这是一个机械设置,一个真正聪明的几何形状。

“处理将是令人难以置信的。处理电动车很重要。“

他说,这个光环D1的发展最终会导致一系列更小,略微强大的电动汽车。“如果有一些事情要遵循它,哈洛产品只有一个好的东西,否则 - 它再次 - 它有点放纵。

“这一点是能够涓流技术下降,并最终得到一系列汽车,”他补充道。


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